12月18日，港股上市公司五龍電動車（00729.HK）旗下貴州長江汽車有限公司生產的首批50輛4.5T廂貨物流車成功交付，客戶為哈爾濱市黑龍江巴爾新能源汽車，而就在12月14日，貴州長江剛剛與重慶富裕簽訂采購協(xié)議，將向其出售180輛4.5米客廂式物流車，預計于今年底前完成交付。

據了解，此次交付于黑龍江巴爾新能源汽車的4.5T廂貨物流車續(xù)航里程為300公里左右，1小時即可充滿80%的電量，減少了等待時間，更提高了用戶的工作效率。由于哈爾濱地區(qū)寒冷天氣較多，為打消客戶對于4.5T純電動廂貨物流車能否在極寒條件下正常運營的顧慮，貴州長江汽車技術團隊特意在零下30度的環(huán)境下，加大電池耐寒研發(fā)調試投入，使電池能量轉化率達到89%以上，同時運用電加熱功能，克服了電池因極寒條件下出現(xiàn)的電池電量流失快、電池故障等問題。

即將交付給重慶富裕的4.5米客廂式物流車，是貴州長江汽車基于電動物流車平臺所打造，在“三電”系統(tǒng)上有著絕對的優(yōu)勢。貴州長江電動物流車所采用的電驅動系統(tǒng)在驅動總成功率相同的情況下，通過調節(jié)變速箱的變矩作用，使車輛可在滿載情況下，在良好路面上可通過的最大坡度更大，最大限度保證全路況出行。該車型車載電池采用輕量化設計重量更輕，標準箱能量密度可達140Wh/kg以上，超3500次循環(huán)壽命，確保5年全壽命周期正常使用。新一代整車控制器具有先進的控制算法，使得續(xù)航里程計算精準，可根據實際情況調整最優(yōu)控制策略，提高車輛駕駛舒適性和經濟性。

公開資料顯示，貴州長江汽車有限公司是香港五龍電動車集團與貴州貴安新區(qū)共同注冊成立的合資企業(yè)，是貴州省唯一一家純電動汽車生產企業(yè)，年設計產能為21萬輛純電動汽車，其中純電動物流車5萬輛/年，純電動乘用車15萬輛/年，純電動客車0.5萬輛/年，純電動專用車0.5萬輛/年。主機部分將形成300億元以上的產值規(guī)模，將帶動800億元以上的配套產業(yè)發(fā)展。

貴州長江汽車一直致力于通過技術創(chuàng)新、不斷提高新能源應用技術，在新能源物流車優(yōu)越性、環(huán)保性方面實現(xiàn)技術升級。此次接連獲得電動物流車訂單，也正是緣于市場對其技術實力及產品質量的高度認可。

從上市公司層面來看，堅持“細分市場替代”一直是五龍電動車的發(fā)展戰(zhàn)略，而電動物流車領域正是其積極踐行的細分領域之一，目前來看，成果初顯，不但國內市場在逐漸打開，今年11月，五龍電動車美國子公司chanje更是獲得美國聯(lián)邦快遞1000輛電動物流車的歷史大單，進入美國主流物流市場，進而獲得了全世界各大物流巨頭的關注，參與到世界新能源汽車市場的競爭當中。

從市場前景來看，2017年我國物流總費用為12.1萬億元，伴隨GDP增長和物流需求增加，預計2018年我國物流總費用將接近甚至超過13萬億元，在各方面成本逐步上升的大環(huán)境下，面臨充分市場競爭的物流企業(yè)，其物流費用可降低空間正在逐步縮小。而要落實國務院要求，同時物流企業(yè)要在市場競爭中生存并發(fā)展，未來必須采用新技術、新裝備，從勞動密集型企業(yè)向科技密集型企業(yè)轉型，在這個過程中，電動物流車因為高時效性、高出勤率、低維修率、低油耗、低運營成本等特點，具備較大的競爭優(yōu)勢，后續(xù)市場廣闊。

而另一組數據表明，1月份至11月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成452.9億件，同比增長26.3%；業(yè)務收入累計完成5428.8億元，同比增長22.3%?？爝f業(yè)的飛速發(fā)展，也給電動物流車帶來巨大的市場空間。

市場分析人士認為，經過長達數年的前期積累，五龍電動車已經在技術研發(fā)、產能布局、市場開拓等方面做足了準備，美國市場獲得歷史大單就是市場對其多年布局的正向反饋，此次國內市場再獲兩個訂單，國內國外市場全面開花，有了持續(xù)不斷的客戶背書，其產能將逐步得到釋放，業(yè)績表現(xiàn)也將逐步改善。